關(guān)于不少傳言大哥說(shuō)他的格爾發(fā)K7百公里油耗不到30個(gè)，暴雨中開(kāi)了一段，我信了和臥鋪火車半夜下雨的題，不少人都議論紛紛，接下來(lái)就讓小編帶大家了解一下吧！

我們知道，定位高端物流車型的加爾發(fā)K7自上市以來(lái)，一直是江淮汽車在重卡陣營(yíng)分一杯羹的旗艦產(chǎn)品。

市場(chǎng)和網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)顯示，大家對(duì)K7的關(guān)注空前熱烈。然而令人意外的是，雖然已經(jīng)開(kāi)始全面銷售，K7在市場(chǎng)上的知名度也越來(lái)越高，但江淮汽車并沒(méi)有為K7舉辦正式的全國(guó)發(fā)布會(huì)，所以很難找到正在“秘密”上的K7?！蜂N售具體操作信息。缺失的信息包括實(shí)際運(yùn)行中的燃油性能、用戶的具體評(píng)價(jià)等。

格爾發(fā)K7

針對(duì)這個(gè)題，我們經(jīng)過(guò)多方調(diào)研，找到了一位已經(jīng)行駛了6萬(wàn)公里的加爾發(fā)K7車主，通過(guò)試駕的方式深度體驗(yàn)了K7的用車。K7的實(shí)際運(yùn)行表現(xiàn)如何？我們?yōu)槟隽丝陀^、生動(dòng)、具體的K7實(shí)戰(zhàn)報(bào)告。在這份報(bào)告中，您將會(huì)找到屬于您自己的案。

王占飛和他的K7

車輛基本配置

首先簡(jiǎn)單介紹一下這款K7的配置。只有了解了這些配置，才能對(duì)后續(xù)的表現(xiàn)有更直觀的感受。

底盤這款K7采用MC13升540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，ZF16速手動(dòng)變速箱，跨越專用車橋，帶液力緩速器，6X4驅(qū)動(dòng)，鋼板簧懸架，鋁合金輪轂，胎壓監(jiān)測(cè)，全車有盤制動(dòng)器、前軸上的兩個(gè)鋼板彈簧以及一個(gè)懸掛駕駛室的四點(diǎn)氣囊。

ZF16速手動(dòng)變速箱

跨專用車軸

6X4驅(qū)動(dòng)模式

車內(nèi)氣動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、多功能氣囊座椅、車道偏離預(yù)警、定速巡航、220V電源、車載冰箱、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、駐車加熱等豐富配置。

科技感十足

中控臺(tái)配置豐富

車載冰箱

空間平地板駕駛室，車內(nèi)高度1970+mm，下鋪寬度900mm，上鋪寬度920mm，車頂3個(gè)儲(chǔ)物箱，車內(nèi)分布多個(gè)儲(chǔ)物格。

三個(gè)儲(chǔ)物柜和電動(dòng)天窗

900mm寬軌枕

隱藏式小桌子

拖車板高低175米，板寬3米。

保養(yǎng)前橋100萬(wàn)公里免維護(hù)，后傳動(dòng)軸16萬(wàn)公里換油保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)10萬(wàn)公里，變速箱齒輪油25萬(wàn)公里。

175mX3m高低板

100萬(wàn)公里前橋免維護(hù)

銘牌

路線及天氣

裝貨地點(diǎn)為上海嘉定。天氣預(yù)報(bào)說(shuō)全天都會(huì)有大雨。我和車主王占飛早早來(lái)到廠門口等待裝貨。天氣稍微好一點(diǎn)的時(shí)候，我們終于可以進(jìn)廠了。這次，我們裝載的是用托盤包裝的汽車零部件。車罩和雨布裝完，花了兩個(gè)多小時(shí)。幸運(yùn)的是，我們?cè)诖笥陙?lái)臨之前就上了高速公路。

在等待進(jìn)廠的時(shí)間里，王占飛抽出時(shí)間吃早餐。

加載中

王占飛遮雨

此次裝載的汽車零部件比較輕，總重約27噸。雖然很輕，但由于貨物量大，175米高低上裝滿了一輛滿載卡車?？上攵L(fēng)阻系數(shù)是非常大的。另外，沿途80度的路段，風(fēng)雨交加。這些因素都具有挑戰(zhàn)性。K7的油耗表現(xiàn)。

該貨物為汽車配件

滿滿一車的貨物

目的地為湖南長(zhǎng)沙，里程1200公里，途經(jīng)四省，山路路段較多，其中部分山路。為了節(jié)省一些路費(fèi)，車主王師傅選擇了一半高速公路、一半國(guó)道的路線。雖然這條路很累，但王師傅告訴我天氣一熱，很多工廠就減少產(chǎn)能，物流市場(chǎng)也不是很繁榮。在賺多少存多少的原則下，累一點(diǎn)也沒(méi)關(guān)系。

上?！L(zhǎng)沙路線圖

在服務(wù)區(qū)停下來(lái)吃飯

自助餐/40元/人

我的試駕經(jīng)歷

滬寧高速公路是最擁堵的道路之一。雖然雙向八車道，但所有車輛都必須緩慢行駛。直到常州樞紐轉(zhuǎn)向合肥方向，車流才逐漸稀疏。

征得王師傅同意后，我們?cè)诜?wù)區(qū)換班，我親自來(lái)試駕K7。

自己試駕一下

坐在駕駛座上環(huán)顧四周，發(fā)現(xiàn)K7的視野非常廣闊。我花了兩分鐘才明白為什么K7的視野這么好?？偨Y(jié)了關(guān)于視野的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)K7的駕駛室采用四級(jí)踏板設(shè)計(jì)，這意味著駕駛室很高，坐姿比踏板的駕駛室要高很多；中控臺(tái)的下沉式設(shè)計(jì)延續(xù)了奔馳MP4中控臺(tái)的設(shè)計(jì)靈感，坐在副駕駛位置時(shí)，膝蓋基本與中控臺(tái)處于同一水平面。這種布局的好處是車頭盲區(qū)更小，加上前地鏡輔助，會(huì)感覺(jué)開(kāi)闊明亮很多；兩扇門的門框都很大，而且門框還下沉，讓窗戶更明亮，盲點(diǎn)更小。

良好的駕駛視野

方向盤采用氣動(dòng)調(diào)節(jié)。按下調(diào)節(jié)按鈕，調(diào)節(jié)角度很大?；旧夏憧梢园逊较虮P抱在懷里。我個(gè)人比較喜歡這個(gè)角度，這樣會(huì)帶來(lái)更強(qiáng)的掌控感。不過(guò)阻尼調(diào)節(jié)有點(diǎn)生澀，不是很順暢，需要改進(jìn)。

方向盤調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)

熟練操作16速變速箱對(duì)于從未接觸過(guò)或者剛接觸它的人來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，但對(duì)于我這樣的“老司機(jī)”來(lái)說(shuō)，理解它的換擋邏輯自然很容易。

ZF16速變速箱

熟悉了變速箱的換擋邏輯后，我慢慢地將車開(kāi)到高速公路上，依次升檔。動(dòng)力和齒輪連接良好，速比差很小，每次換檔都能感受到動(dòng)力的平穩(wěn)輸出。您可能會(huì)有疑，這么多檔位，換檔會(huì)不會(huì)很累、很困難？不，K7離合器和變速箱配備氣動(dòng)助力。只要找到正確的位置，就可以輕松換檔。而且變速桿手感非常穩(wěn)定，不會(huì)有松動(dòng)的感覺(jué)，所以檔位非常精準(zhǔn)。

在高速公路上緩慢行駛

方向盤給我的感覺(jué)比較靈活，沒(méi)有那種厚重沉穩(wěn)的反饋感。這段時(shí)間，我特意測(cè)試了K7的車道偏離預(yù)警。當(dāng)我偏離車道或越線時(shí)，警報(bào)器就會(huì)響起，提醒我偏離了車道。當(dāng)我把車開(kāi)回正常車道時(shí)，警報(bào)器就不再響了。整個(gè)反應(yīng)非常敏感。

車道偏離警告

車道偏離警告開(kāi)關(guān)

換入16檔時(shí)，輕踩油門，保持轉(zhuǎn)速表在1,200rpm。此時(shí)的車速已經(jīng)接近每小時(shí)90公里。這個(gè)速度是非常經(jīng)濟(jì)的。即使在山路行駛時(shí)，15/16擋也完全能勝任，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備也比較充足。尤其是超車時(shí)，如果深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)及時(shí)做出反應(yīng)，你可以隨心所欲地完成超車或加速。這一優(yōu)勢(shì)在國(guó)道上尤為明顯。只要發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)，每次超車都比較容易。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，在國(guó)道上超車不僅考驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)和眼力，更考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力。

轉(zhuǎn)速1200/車速90公里

從上海到九江的路段，下了大雨，中間還出現(xiàn)了兩次堵車，不過(guò)似乎并沒(méi)有對(duì)K7的油耗造成太大的影響。方向盤上有一個(gè)車輛信息按鈕，可以調(diào)出油耗信息。此時(shí)的油耗為每百公里308升。我感覺(jué)有點(diǎn)奇怪。要知道大雨對(duì)于車輛的油耗影響是巨大的。風(fēng)雨增加車輛的阻力；車輪也突破了路面水流的阻力；雨天路面濕滑，車速無(wú)法提高；視線會(huì)受到影響；另外，空氣中的水分含量過(guò)高，也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)產(chǎn)生直接影響。你可以嘗試弄濕一塊紗布，捂住鼻子呼吸。

雨天綜合油耗

王師傅表示，如果今天是晴天，他可以將油耗控制在百公里28升。即使?jié)M載49噸，百公里也不會(huì)超過(guò)32升。我開(kāi)玩笑說(shuō)你的K7簡(jiǎn)直就是“返本歸真”。多么鋒利的武器?。?/p>

接近九江時(shí)，雨勢(shì)稍小，路面偶爾會(huì)干燥。這讓我萌生了嘗試一下K7制動(dòng)性能的想法。當(dāng)我確認(rèn)周圍沒(méi)有其他車輛后，我踩了幾次剎車。由于K7全車采用的是盤式制動(dòng)器，因此比傳統(tǒng)的鼓式制動(dòng)器靈敏很多。當(dāng)我踩下剎車時(shí)，我立刻就能感覺(jué)到駕駛室同時(shí)下沉和前傾，車速在很短的時(shí)間內(nèi)下降了。向下。如果繼續(xù)踩剎車，車?yán)锏臇|西就會(huì)飛出去。在制動(dòng)性能方面，它已經(jīng)可以與沃爾沃相媲美。

我的騎行經(jīng)歷

晚上我們從九江下了高速。王師傅告訴我們，從現(xiàn)在開(kāi)始，我們不再走高速公路，剩下的路都是國(guó)道。由于我不熟悉國(guó)道情況，只好把方向盤交還給王師傅。

傍晚

汽車真正的性能考驗(yàn)是讓它在國(guó)道上行駛。湖南九江至岳陽(yáng)公路是最理想的測(cè)試賽道。這條路基本上涵蓋了你能想象到的所有情況，包括……

國(guó)道上的駕駛和超車對(duì)于擁有二十年駕駛經(jīng)驗(yàn)的王師傅來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)了。一系列眼花繚亂的操作讓我有一種膜拜大師的沖動(dòng)。不過(guò)，王師傅含蓄地說(shuō)駕駛體驗(yàn)只是一部分，車輛性能才是主角。王老師還舉了伯樂(lè)與好馬的故事的例子。如果伯樂(lè)和好馬不能相遇，那么伯樂(lè)仍然是伯樂(lè)，好馬仍然是好馬。這種暗示的可能性就更小了。

王占飛在國(guó)道上行駛

540馬力的超車我只能用“輕松”兩個(gè)字來(lái)形容。你可以明顯感覺(jué)到車子的速度在增加。您可以在短時(shí)間內(nèi)超越其他車輛。您不必?fù)?dān)心中途超車并追上另一輛車。當(dāng)汽車即將相遇時(shí)，場(chǎng)面很尷尬。

我們都知道，小馬力爬山時(shí)，駕駛員會(huì)感覺(jué)山很長(zhǎng)，必須考慮水溫，防止水溫過(guò)高而導(dǎo)致鍋沸騰。540馬力的情況就不同了。整個(gè)攀登過(guò)程很短。有句話說(shuō)的很形象你剛要開(kāi)始，對(duì)手已經(jīng)結(jié)束了。是的，就是這種感覺(jué)。對(duì)于大馬力來(lái)說(shuō)，爬坡不再是增加駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度的因素。

攀登

K7的液力緩速器共有五個(gè)檔位。第一檔是設(shè)定檔。下坡時(shí)，速度設(shè)定為每小時(shí)60公里。當(dāng)車速超過(guò)每小時(shí)60公里時(shí)，它會(huì)自動(dòng)工作。當(dāng)車速低于60公里時(shí)，會(huì)自動(dòng)釋放。也就是說(shuō)，只要打開(kāi)一檔，速度正常就可以應(yīng)對(duì)各種坡度，而且基本上不需要踩剎車。在后2/3/4/5檔位，依次向下拉操作桿，緩速器即可提供相應(yīng)的反作用力。緩速器檔位越高，提供的制動(dòng)力越大。當(dāng)然，緩速器的最高檔位全年很少使用，除非是在超載和陡坡情況下。

液力緩速器

遇到陡坡時(shí)，王師傅只打開(kāi)緩速器的第一檔，也就是設(shè)定檔。K7在沒(méi)有使用剎車的情況下平穩(wěn)地下了一個(gè)又一個(gè)斜坡。為了演示，王師傅特意將緩速器轉(zhuǎn)到最高檔，制動(dòng)力反應(yīng)迅速。他立刻就感覺(jué)到了車輛的后坐力。這種體驗(yàn)與踩剎車不同。感覺(jué)就像有一只大手從后面拉了過(guò)來(lái)。

此時(shí)K7的百公里油耗為314升，后期會(huì)有波動(dòng)?？紤]到天氣和在國(guó)道上行駛，這個(gè)油耗是正常的。

雨天國(guó)道綜合油耗

晚上，出于安全考慮，車主王師傅找了一個(gè)相對(duì)安全的地方停車睡覺(jué)，因?yàn)樗仟?dú)自駕駛汽車，沒(méi)有司機(jī)，整條路風(fēng)雨交加。這次旅行我們一行三人。王師傅睡上鋪，我們兩個(gè)人睡下鋪。下鋪寬度為900mm。一個(gè)人睡很寬敞，兩個(gè)人擠進(jìn)去也還好，不是很局促。K7的空間我還是很滿意的。用超大來(lái)形容也不為過(guò)。車內(nèi)共有三個(gè)儲(chǔ)物箱，還有很多小儲(chǔ)物格。我們?nèi)齻€(gè)人的衣服和零碎的東西都可以擺放得很好。

900+mm軌枕

休息了幾個(gè)小時(shí)后，天亮我們繼續(xù)趕路。依舊是大雨，國(guó)道，盤山路。這樣的路況一直持續(xù)到距長(zhǎng)沙100公里處。因?yàn)橼s時(shí)間，接下來(lái)的100公里都是高速行駛。下午5點(diǎn)左右，我們到達(dá)了此行的目的。地點(diǎn)是——長(zhǎng)沙。

目的地——長(zhǎng)沙

總結(jié)GalfaK7的實(shí)際操作表現(xiàn)如何？相信你已經(jīng)有了自己的案

是時(shí)候揭曉案了。想必很多人都對(duì)K7的平均油耗充滿期待。結(jié)合惡劣天氣、高速國(guó)道、山區(qū)丘陵等路況，結(jié)果并不奇怪，每百公里308升。

綜合油耗308升/百公里

在跟車的同時(shí)，我還注意到，王師傅在不開(kāi)車的時(shí)候，經(jīng)常拿出手機(jī)微信語(yǔ)音通訊，交流駕駛經(jīng)驗(yàn)、車輛保養(yǎng)知識(shí)、供應(yīng)信息，分享駕駛生活。經(jīng)過(guò)詳細(xì)詢，我發(fā)現(xiàn)很多K7車主自發(fā)組建了微信群，微信群里還有來(lái)自廠家的技術(shù)、銷售和服務(wù)人員。王師傅表示，群里的K7車主普遍對(duì)K7的產(chǎn)品性能和一對(duì)一的VIP售后服務(wù)非常滿意。大家每天都會(huì)在群里分享K7的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。開(kāi)車雖然辛苦，但是很充實(shí)、很快樂(lè)。

每個(gè)人心中都有一桿秤?？赐赀@份實(shí)戰(zhàn)報(bào)告，K7最終的表現(xiàn)如何呢？相信您已經(jīng)找到了案，對(duì)K7有了新的認(rèn)識(shí)它是一款好用的“返”工具嗎？您解決了自己的困惑以及如何選擇適合自己的卡車了嗎？

圖/文劉國(guó)華

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