本文主要講解關于摩托車電瓶總虧電，看老師傅手把手教你查找漏電故障點的話題，和一些摩托車下雨 沒電相關題，想必不少人都想知道，希望幫幫助到大家。

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前兩天我正忙著修車。一位車主開著摩托車來到店里，表示車子電瓶總是沒電，今天又發(fā)動不了了。他想讓他看看。

提車一看，是一輛雜牌跨騎摩托車，看上去有些舊了。車主表示，他的車電瓶沒電是常有的事。只要幾天不騎，早上發(fā)動汽車時，起動機要么轉得很弱，要么根本不轉。車子發(fā)動起來很困難，他只好一次又一次地用腳。踢。

好在腳踢啟動功能還不錯，發(fā)動機差不多就能啟動了。摩托車到達單位后，再次按下電啟動按鈕，摩托車即可正常啟動。

這種情況要么是充電不足、電池沒電、要么是漏液。

首先檢查車輛，測試摩托車充電系統(tǒng)的充電電壓和充電電流。經檢查，充電系統(tǒng)技術狀況良好，沒有任何題。我再次檢查了電池，發(fā)現沒有太大題。遇到這種情況，通常會懷疑車內有泄漏點。

有一個小方法可以輕松檢查是否漏水，車主在家也能做。具體方法如下如果經常斷電的摩托車放置一兩天后無法啟動，可以在正常騎行回家后拔掉保險絲并將車停好。如果您在第二天或第三天使用摩托車，則安裝保險絲并啟動車輛。若能正常啟動，則可確認有明顯泄漏。

回到該車進行分析，從電氣系統(tǒng)故障特征分析和檢查結果來看，該車電氣系統(tǒng)肯定存在漏電部分。

檢查具體泄漏部位并排除是此類車輛常用的維修方式。檢查方法通常有萬用表法和充電檢測儀法。

首先介紹一下萬用表檢測的使用方法。關閉點火開關，將地線端子從蓄電池負極端子上取下，用萬用表25mA直流電流量程，將萬用表串接到電氣系統(tǒng)上，將萬用表黑表筆接到負極端子上的電池，并將紅色測試線連接到地線端子。電氣系統(tǒng)中的漏電流。

經測試，該車萬用表指針讀數為13mA。一般來說，摩托車電氣系統(tǒng)的正常漏電流不應大于1mA。這個13mA已經很大了。

另一種方法是使用MSC充電測試儀，如下圖所示。將充電測試儀插入保護管前后，如圖所示夾住三個夾子。同時顯示當前電池電壓和漏電流，非常方便。

由于摩托車電氣系統(tǒng)的電路連接比較復雜，可能產生漏電流的電氣元件及其連接線較多，不方便用萬用表一一檢查。

您可以繼續(xù)將萬用表或MSC充電檢測儀串聯到電氣系統(tǒng)中，依次斷開各電氣元件的線束連接器，觀察萬用表或MSC充電檢測儀讀數的變化。如果斷開某個電氣元件的線束連接器連接中的設備讀數從13mA下降到零，則表明所斷開的電氣元件存在漏電故障。

按照該方法，依次斷開穩(wěn)壓整流器和點火開關線束接頭。讀數仍為13mA，說明穩(wěn)壓整流器和點火開關沒有漏電故障。

繼續(xù)斷開其他電器元件的線束接頭，排除故障。當發(fā)動機轉速表線束接頭斷開時，裝置讀數從13mA降至零，表明發(fā)動機轉速表存在漏電故障。為了防止判斷失誤，我接上發(fā)動機轉速表線束接頭進行驗證，設備讀數從零升至13mA。經過反復檢查，確認發(fā)動機轉速表存在泄漏故障。

更換儀表總成后，按上述方法測試，發(fā)現無漏電流，說明漏電故障已排除。車輛交付一周后進行跟蹤回訪，車主回復電池不再無法啟動車輛。

本文為大家介紹的摩托車電瓶總虧電，看老師傅手把手教你查找漏電故障點，以及摩托車下雨 沒電相應知識，就解到這里了，希望對各位有所幫助。